本文摘要：百公里加速时间为4.9S 全国首台瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+正式交车

“厚积薄发”作为一个褒义词，用在近年来奇瑞的市场表现上正合适。

百公里加速时间为4.9S 全国首台瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+正式交车

“厚积薄发”作为一个褒义词，用在近年来奇瑞的市场表现上正合适。得益于奇瑞鲲鹏技术的创新与突破，奇瑞的发展迎来了一个崭新的开始，从捷途到星途，旗下品牌车型较以往均有明显的销量提升。而为了不断提升自身的品牌影响力，以及拓展市场格局。

除了1.6T和2.0T全新三代发动机之外，奇瑞又拿出了自己在动力总成市场的“巅峰之作”鲲鹏e+混动，而瑞虎8 Plus 鲲鹏e+首搭。

日前，我们于奇瑞官方获悉，全国首台瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+正式交车，而且1号车主“陈锋锐”，已经是5辆奇瑞汽车的车主。

据其介绍，他最早于2007年购买奇瑞汽车，先后购买过奇瑞QQ、瑞麒x1、瑞麒G5、瑞虎8，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+已经是其第五辆奇瑞汽车。

据悉，奇瑞瑞虎8 Plus 鲲鹏e+，共推出2款车型，售价分别为15.18万和16.58万。与其它车企一改混动，价格“上天”的做法相比，其价格十分具有竞争力。

外观方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+与燃油版瑞虎8 PLUS在设计风格上保持了高度的一致性，前脸依旧是硕大的点阵式繁星镀铬格栅设计，细节丰富且饱满，有一定的精致感。

双“L”型LED日行灯造型别致，拥有较高的辨识度。除此之外，前包围底部的贯穿式镀铬饰条为新车的前脸增添了几分时尚气息。

核心混动系统，搭载1.5T涡轮增压发动机+前双电机、后单电机所组成的插电混动系统，纯电续航100km，百公里加速时间为4.9S，亏电油耗5.0L/100km。

全系标配19.27kWh电池组，NEDC纯电续航里程为100km，纯电也能满足市区内的通行需求，基本上做到一周充一次电的水平。

配置方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的顶配版拥有前后自由调节航空舒压头枕、360度全景影像、前排侧气囊、主驾驶座椅电动6向调节、四门一键升窗、8扬声器SONY音响、前排座椅电动加热、副驾驶4向电动调节、外后视镜折叠等功能，配置丰富，其中以舒适性配置居多，能提供较为舒适的驾乘体验。

值得一提的是，顶配车型还配备了副驾驶老板键功能，对于后排乘坐舒适性有较大的提升。

车身尺寸上，长宽高分别为4722/1860/1747mm，符合其中型SUV的车身尺寸，在国产插电混动SUV阵营极具优势。

该车当前已经交付，看首批车主的反馈如何，中意的朋友可以准备考虑下单了。

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